Especificaciones técnicas del AIS de clase A: parámetros clave y estándares de instalación

Especificaciones técnicas del AIS de clase A: parámetros clave y estándares de instalación

Como equipo de navegación crítico para barcos grandes, el rendimiento y la calidad de la instalación del AIS Clase A afectan directamente la seguridad de la navegación y el cumplimiento normativo. Este artículo se centra en los parámetros técnicos básicos, las especificaciones de instalación y los requisitos de inspección del AIS Clase A, ayudando a los profesionales marítimos a comprender los puntos clave de la selección y el uso de equipos.

Parámetros técnicos deAIS clase A

De acuerdo con los requisitos técnicos de la Res.MSC.74(69) de la OMI y las Directrices de inspección operativa del AIS de 2025 de la MSA de China, el AIS de Clase A debe cumplir con los siguientes parámetros clave:

Potencia de transmisión: 12,5 W (potencia principal) / 1 W o 2 W (potencia auxiliar), lo que garantiza una transmisión de señal estable dentro del área de cobertura;

Protocolo de comunicación: Adopta la tecnología SOTDMA, que divide 4500 intervalos de tiempo por minuto para evitar interferencias de señal y realizar un intercambio de datos eficiente;

Tasa de actualización de datos: El intervalo de actualización se ajusta automáticamente según el estado de navegación del barco: 2 segundos para barcos que navegan a más de 23 nudos (especialmente cuando cambian de rumbo), 6 segundos para barcos entre 14 y 23 nudos, 10 segundos para barcos entre 0 y 14 nudos y 3 minutos para barcos anclados;

Tipos de mensajes: Transmite principalmente mensajes 1, 2, 3 (información dinámica), mensaje 5 (información estática y de viaje) y admite mensajes cortos 6, 8, 12, 14, etc.;

Requisito de posicionamiento: Para AIS Clase A instalado en barcos de navegación nacionales después del 1 de noviembre de 2022, se debe adoptar la tecnología de navegación Beidou para garantizar la precisión e independencia del posicionamiento.1;

Fuente de alimentación: Fuente de alimentación dual (alimentación principal 220 VCA/24 VCC + alimentación de emergencia 24 VCC) con función de conmutación automática (tiempo de conmutación < 1 segundo) para garantizar un funcionamiento continuo en caso de fallo de alimentación principal.

Requisitos de instalación estándar paraAIS clase A

Una instalación inadecuada de AIS Clase A provocará atenuación de la señal, desviación de posicionamiento y otros problemas que afectarán su funcionamiento normal. Se deben seguir estrictamente las siguientes normas de instalación:

Instalación de antena: La antena AIS VHF debe instalarse en una posición alta del barco para evitar la obstrucción por estructuras metálicas. Debe estar al menos a 2 metros de distancia de la antena de radio VHF del barco en dirección vertical; si se instala en el mismo plano horizontal, la distancia horizontal debe ser de al menos 10 metros. La antena debe estar libre de óxido excesivo y peladuras, y la conexión del cable y la penetración del mamparo deben tener un buen rendimiento a prueba de intemperie.

Colocación del equipo: La unidad de visualización AIS debe instalarse en el puente donde los navegantes puedan observarla y operarla fácilmente, evitando la luz solar directa y la humedad. La unidad principal debe colocarse en un área bien-ventilada para garantizar la disipación del calor.

Disposición de cables: El cable de la antena debe sellarse y fijarse para evitar daños. La longitud del cable debe minimizarse para reducir la pérdida de señal y el radio de curvatura no debe ser inferior al valor especificado.

Configuración de información: Los datos estáticos (nombre del barco, distintivo de llamada, MMSI, tipo de barco) configurados en AIS deben ser consistentes con el certificado de inspección del barco y el certificado MMSI. Está estrictamente prohibido modificar el código MMSI sin autorización.

Elementos clave de inspección para AIS Clase A

Para garantizar el funcionamiento normal del AIS Clase A, las inspecciones periódicas son esenciales. Los elementos clave de inspección incluyen14:

Verifique si el certificado del equipo está completo y es consistente con la configuración real;

Utilice la función de autoprueba-incorporada-(BIIT) para verificar que el equipo pueda funcionar normalmente dentro de los 2 minutos posteriores al inicio;

Verificar que los datos dinámicos del AIS sean consistentes con otros equipos de navegación (como radar, GPS);

Simule condiciones de falla (como pérdida de posición GNSS) para verificar si la función de alarma es normal;

Para el AIS que ha estado instalado a bordo durante 10 años, se debe proporcionar un informe de inspección de un tercero-durante la primera inspección periódica; para aquellos instalados por más de 15 años, se debe proporcionar un informe de inspección de un tercero-para cada inspección periódica.