Aplicación de AIS en VTS
Mejora la identificación de los barcos. Para los datos de la posición del barco, el rumbo y la velocidad en tierra, el radar obtiene el valor promedio de la trayectoria histórica. AIS obtiene datos instantáneos. Por lo tanto, la precisión AIS es más alta que la precisión del radar. El radar solo puede obtener la información dinámica de la nave. Cuando los dos barcos cruzan la reunión o el barco es denso, a menudo ocurre el intercambio de etiqueta o la pérdida de seguimiento. La información transmitida por AIS incluye no solo la información dinámica del barco, sino también la información estática. Casi no hay pérdida de datos.
Mejore las capacidades de seguimiento dinámico y amplíe el alcance del seguimiento. Los datos AIS pueden ser recibidos por otras estaciones AIS y estaciones repetidoras y recibir información de la nave dentro del rango máximo de recepción de frecuencia de comunicación inalámbrica VHF, y la precisión de seguimiento es alta.
Integrar y complementar la funcionalidad VTS. La ARPA (ayuda de trazado automático de radar) para equipos de navegación marina proporciona información muy limitada y no puede identificar la intención de otros buques y embarcaciones, especialmente en vías de agua estrechas, curvas en canales de navegación, detrás de islas y alta densidad de barcos . En el área de agua y en el caso de condiciones meteorológicas y de mar severas, la función de seguimiento automático tiene un seguimiento falso, pérdida de las condiciones del objetivo e incluso no detección de objetivos. A medida que la distancia de observación aumenta, la precisión y la resolución del objetivo disminuirán. Dado que AIS utiliza la banda VHF como un enlace de comunicación inalámbrica, su capacidad para resistir las olas del mar y la interferencia de lluvia y nieve es mejor que la de los radares ordinarios, y la capacidad de capturar y rastrear objetivos es más efectiva. El enlace de comunicación de AIS puede mantener una buena conexión y puede compensar el radar. Hay defectos impotentes en condiciones climáticas adversas. Las ondas de radar solo pueden propagarse en línea recta. Cuando el barco está oscurecido por otros barcos u objetos altos, forma un punto ciego para el radar. AIS también puede compensar este defecto en el radar.
El VTS basado en AIS es rentable. Debido a que AIS tiene un buen rendimiento de control remoto, una estación de control puede controlar múltiples estaciones base de forma remota. Un pequeño número de estaciones de control y un gran número de estaciones base pueden cubrir un área amplia, y la inversión de las estaciones base A es mucho más baja que la de las estaciones de radar. En los puertos con baja densidad de tráfico, los buques equipados con AIS pueden formar su propio "sin VTS" sin estaciones costeras; en los puertos ocupados, AIS reducirá la carga de trabajo de los operadores de VTS y los hará en la gestión del tráfico, servicios de información y mejorará la eficiencia del trabajo en otras tareas.
