Transductores de sonda de peces: lo que necesita saber
Piense en un transductor como la boca y los oídos de su sonda. Grita a las profundidades con su "ping" y luego escucha el eco. El tipo de transductor que utilice tendrá un impacto tremendo en el rendimiento de su sonda, sin embargo, tendemos a tomar la unidad de stock que viene con una sonda y asumir que es lo mejor para nuestros usos. Mal movimiento. Este es el por qué.
El tamaño de los "cristales" en un transductor determina qué tan bien funcionará. Estos cristales son en realidad elementos piezocerámicos (un disco o anillo de titanato de bario polarizado o titanato de plomo zarconato, recubiertos de plata), que crean y detectan vibraciones. Cuanto más grandes son, más fuerte gritan y mejor pueden escuchar. De hecho, cuando otros factores, como la potencia de salida y la calidad del receptor, siguen siendo los mismos, duplicar el diámetro del cristal del transductor tiene exactamente el mismo efecto que cuadriplicar la potencia de salida de la sonda. Entonces, obviamente, la actualización a un transductor más grande puede generar grandes dividendos.
Sin embargo, la calidad del transductor no es el único factor a considerar. Las opciones de montaje pueden tener un efecto igualmente dramático en el funcionamiento de su sonda. En la mayoría de los barcos modernos, tendrá tres opciones: soportes de tiro, a través del casco y de popa.
Los disparos resultan en una pérdida significativa de potencia y deben evitarse a menos que desee un mero medidor de profundidad.
Los pasacascos suelen ofrecer el mejor rendimiento a diferentes velocidades, ya que están sujetos a la menor cantidad de turbulencias. En el lado negativo, también requieren que hagas un agujero en el fondo de tu bote.
Los soportes del espejo de popa ofrecen un buen rendimiento a velocidades lentas, pero a menudo pierden detalles y, en algunos casos, no funcionan en absoluto una vez que el barco está en el plano, porque la turbulencia creada por el casco, el espejo de popa y las tracas provocan interferencias. Dicho esto, si un soporte de espejo de popa está ubicado y montado correctamente, debería funcionar bien a velocidades lentas y aún ofrecer un rendimiento del 80 o 90 por ciento en el avión.
